Ремонт корпуса гидроблока АКПП JF402E JF405E

Шестиступенчатые автоматические трансмиссии 6T30 (в кодировке производителя MH9) и 6T40 (в кодировке производителя MH8/MHB) разработаны инженерами автоконцерна General Motors для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя до 2,4 литров (6Т30 - до 2 литров, 6Т40 - до 2,4 литров). Обе трансмиссии вышли в серии Hydra-Matic и являются продолжением пятиступенчатых версий автоматов концерна GM...

Ремонт корпуса гидроблока 6T30E 6T40E

Шестиступенчатые автоматические трансмиссии 6T30 (в кодировке производителя MH9) и 6T40 (в кодировке производителя MH8/MHB) разработаны инженерами автоконцерна General Motors для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя до 2,4 литров (6Т30 - до 2 литров, 6Т40 - до 2,4 литров). Обе трансмиссии вышли в серии Hydra-Matic и являются продолжением пятиступенчатых версий автоматов концерна GM...

Ремонт посадочного цилиндра аккумулятора давления АКПП DSG7 0AM (DQ200)

В отличии от гидроблоков обычных автоматов, мехатроник имеет свой масляный контур отдельно от контура смазки механической части трансмиссии, это позволяет избежать загрязнения гидравлической жидкости. Для передачи управляющих усилий мехатроник использует небольшой объем масла - всего 1,1 литр, при этом управляющее давление достигает 60 Бар (примерно 60 Атмосфер)

Ремонт соленоидов АКПП 6DCT450

Неисправность гидроблока становится причиной таких проблем как толчки и удары при переключении передач, пробуксовка сцепления, плавающие обороты при установившемся режиме движения (постоянной скорости)...

Ремонт гидроблока АКПП TF-81SC

АКПП TF-81SC разработана концерном Aisin Warner в 2003 году, как модификация TF-80SC для двигателей с с объемом от 2-х до 4-х литров, и кутящим моментом до 450 Н*м. В зависимости от автопроизводителя, коробка может иметь обозначение AF21 - Ford, AW6A-EL - Mazda ...

Ремонт гидроблока АКПП 09D

Шестиступенчатая АКПП TR-60SN разработана концерном Aisin в начале 2000-х годов для автомобилей с объемом двигателя от 3-х литров. По классификации Volkswage Aidu Grup коробка получила код 09D и устанавливалась на автомобили Audi Q7, Porsche Cayenne и Tuareg ...

Ремонт соленоидов гидроблока АКПП DQ250 02E

Шестиступенчатая АКПП DQ250 02E является собственной разработкой концерна VAG совместно с BorgWarner Inc. Мокрое двойное сцепление коробки позволяет передавать крутящий момент до 350 H*m. Управление механической частью коробки передач ...

Ремонт гидроблока K110, K111, K114, K310, K311, K410 (CVT)

АКПП производства японской компании Aisin широко известны среди мировых автопроизводителей. Исключением не стали и вариаторы для переднеприводных автомобилей CVT (Continuously Variable Transmission). Ряд преимуществ данного типа трансмиссии - плавность хода, отсутствие переключения передач ...

Соленоид подключения заднего привода или блокировки дифференциала АКПП 4EAT

Соленоид подключения заднего привода отвечает за подключение заднего моста в общую кинематическую схему АКПП, блокировка дифференциала позволяет контролировать вращение колес одной оси с одинковой угловой скоростью. Такое решение применяется в автомобилях спортивного типа для повышения курсовой устойчивости и балансировки крутящего момента между мостами ...

 

Ремонт гидроблока AW55-50SN

Работа современной АКПП контролируется электрогидравлическим блоком управления (гидроблоком). Гидробок состоит из разборонго корпуса и управляющих клапанов. Клапан представляет собой канал в корпусе гидробока, по которому при помощи соленоида перемещается плунжер, управляющий потоком гидравлической жидкости (ATF - automatic transmission fluid ).

Страницы

Подписка на Информационный сайт все об АКПП RSS